Rede Peperi

Foi realizada na manhã desta sexta-feira, 13, na Câmara de Vereadores, uma reunião para prestação de contas e anúncios sobre a Willy Barth, em São Miguel do Oeste, e rodovias que cortam a região.

O deputado Federal Pedro Uczai disse em entrevista à Peperi que foram garantidos R$ 41,9 milhões para a continuidade das obras da BR-163, incluindo o trecho entre São Miguel do Oeste e a Polícia Rodoviária Federal, além de R$ 36 milhões da bancada federal para a ponte sobre o Rio Uruguai. O projeto básico da ponte já estaria concluído e aprovado pelo Ministério dos Transportes, restando a inclusão da obra no PAC para assegurar os R$ 342 milhões restantes, totalizando R$ 378 milhões.

Sobre a Avenida Willy Barth, trecho considerado crítico da BR-163 em São Miguel do Oeste, o deputado informou que articulou R$ 10 milhões em emenda parlamentar e outros R$ 10 milhões junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), totalizando R$ 20 milhões para a obra de modernização e reforço da base da pista. Segundo ele, a empresa já está licitada e o projeto aprovado, faltando apenas a liberação orçamentária, com previsão de início das obras entre 60 e 90 dias, possivelmente ainda entre março e abril.

A situação da Avenida Willy Barth é pauta antiga de vereadores, entidades e associações municipais, em razão do estado crítico da via há vários anos. Intervenções paliativas são realizadas com frequência, mas não resolvem os problemas estruturais, e promessas de melhorias já foram feitas em outras ocasiões sem que as ações efetivas se concretizassem.

O vereador Adilson Pandolfo afirmou que o anúncio é resultado de articulação política e mobilização iniciada com audiência pública realizada no município, destacando que a Câmara, o Executivo municipal e parlamentares atuaram de forma conjunta para garantir os recursos. Já a vereadora Ana Flávia ressaltou que a obra atende uma demanda regional e deve beneficiar moradores que utilizam diariamente o trecho.

O tráfego estimado na Willy Barth é de cerca de 12 mil veículos e caminhões por dia. Segundo o deputado Uczai, a intervenção deve priorizar a reconstrução da base da rodovia, considerada insuficiente para suportar o peso atual dos veículos de carga.